Автомобиль Mitsubishi Evolution VII

Автомобиль Mitsubishi появился в моей жизни 7 лет назад, когда была создана MacСoffee Rally Team. Именно тогда в Германии был куплен «боевой» автомобиль Mitsubishi Evolution VII N4. До этого у меня был опыт работы с Ford Cosworth, но Evo - намного лучше. На Evolution мне практически всегда удавалось доезжать до финиша и показывать хорошие результаты – автомобиль очень надежный и быстрый.  С Evo связано только самое лучшее: большое количество настроек, прекрасная работа подвески, трансмиссии, двигателя. Управляя «эвиком» любого поколения я получаю не передаваемый КАЙФ! 
Впервые принял участие в соревнованиях на Evolution на ралли в Ялте 2005г. Я вообще-то  должен был стартовать на ВАЗ 21112 Super 1600, но так сложились обстоятельства. Призом за победу на первом участке был автомобиль. В одном из поворотов по ошибке включил не ту передачу и потерял где-то 1,5 секунды. Победителю проиграл полсекунды… И мне стало ясно, что выигрывать на этой машине я буду. Доказательством тому выигранный следующий Чемпионат Украины  в абсолюте.
 Evo очень комфортный (по сравнению с автомобилями по группе А), при этом обладает отличной динамикой и управляемостью Все преимущества автомобиля стали понятны только после нескольких первых спортивных стартов.

Спортивные победы
Отец поддерживал стремление к профессиональному спорту - покупал самую лучшую форму, коньки и клюшки для занятия хоккеем, и  при этом автомобили никогда не навязывал.  Отец уловил момент, когда я был готов  к автоспорту: я хорошо разбирался в технической части, поскольку проводил много  времени вместе с ним возле спортивной техники,  при этом еще не умел настраивать автомобиль непосредственно для гонок. Несмотря на это, уже в первом своем сезоне  «получив спортивную машину из-под отца» в 18 лет я впервые стал чемпионом Украины по кроссу (сезона 1996 год). В первом же чемпионате (2006 года) стартуя не с первого этапа  получилось, что «дал фору» соперникам.  Все последующие этапы, кроме одного (сход по тех. причине), выиграл. Если бы не этот один этап (пропущенный), то выиграл бы чемпионат досрочно. В этом сезоне получилось так, что я задал новый ритм в украинском  ралли, и чемпионам прошлых лет пришлось пересмотреть свои подходы к гонке. Вообще, наш чемпионат вышел на новый уровень и весь пелетон сильно добавил в скорости J.
Второй сезон мне удалось выиграть  досрочно, а всего у меня -  12 чемпионских титулов в разных автомобильных дисциплинах.  Прошлогодний сезон был 13-м в моей карьере, мне не удалось выиграть: подводила техника, не фартило. Самые яркие победы в карьере – 3-е место на этапе чемпионата Европы в Будапеште в классе «супер 1600» на ВАЗ 21112. Вообще, у меня мало зарубежных стартов: нет возможности часто ездить за рубеж в связи с минимальным финансированием.

Чемпион – о кумирах и планах на будущее

Как определить в толпе чемпиона? В украинском чемпионате понятно изначально: с кем придется соревноваться, с кем будешь бороться за победу, кто на какой трассе имеет преимущество. Гонщик-чемпион мечтает выиграть чемпионат другой страны, более важные и ответственные старты. Приятно ехать там, где ты стараешься кого-то догнать, а не там, где догоняют тебя.
На улицах города я стараюсь быть дисциплинированным, соблюдаю правила дорожного движения. Иногда возникает желание «полихачить», но только лишь во время долгого межсезонья.
Кумиром  в автоспорте для меня является отец. Еще один кумир -  Себастьян Лоэб. Он – очень классный гонщик, трудолюбивый, стабильный. По моему мнению, Себ - лучший гонщик на планете.
В этом году чемпионат Украины сократили до 5 гонок. В наших планах – ехать все этапы, поскольку если ты пропускаешь сезон, то «выпадаешь из спортивной формы» минимум на пару лет. Временное пространство между сезонами стараемся максимально заполнять тестами (поиск новых настроек), которые очень важны и на которые во время гонки  практически не остается времени.